О новом купе Mercedes-Benz мы уже писали (см. MNews № 4 '96). Премьера MB CLK в Старом сеете запланирована на март, продажи на сере-дану года, автомобильная Америка же радушно встретила четырехглаэое купе в январе на стенде, старательно раскрашенном силами четырнадцати студентов-художникоо из детройтского колледжа искусств. В будущем успехе CLK сомневаться не приходится, особенно в свете того, что двумя часами ранее его премьеры родстер SLK (признаемся - машина не из разряда утилитарных) был обьявлен автомобилем 1997 года в США. Читать полностью...
Город большой с гудящими автомобилями - это, скорее всего, про Детройт, что в американском штате Мичиган. Своими размерами и количеством автомобилей, поглощающих пространство его бесконечных авеню, хайвэев и фривэ-ев, автомобильная столица мира спои бульвары для пешком ходящих не приведут Вас к живописным местам или архитектурным памятникам по причине отсутствия последних. Скучно, неуютно и по-американски. Зато повышенное скопление фонарей можно было встретить с 11 по 20 января под сводами затерявшегося среди десятка небоскребов в центре Детройта выставочного Кобо-центра. Здесь в одном павильоне собрались 52 производителя автомобилей и запасных частей и специальные экспоненты более чем из 40 стран. Читать полностью...
Быстро. По заявлению «Форда», Ка подготовлен к запуску в производство на 25% быстрее, чем предыдущая Fiesta, производившаяся в Валенсии (Эго к вопросу о «Где?»). По времени весь процесс разработки занял... 24 месяца. Так не бывает? Теперь - бывает! Подготовка к производству велась совместными командами Ford Motor и основных поставщиков комплектующих. В итоге, 28 (!) поставщиков разместили свои предприятия в Индустриальном Парке, соединенном с фордовским комплексом тремя конвейерными системами, управляемыми компьютерами. Представьте себе как на заводе, допустим, фирмы ABC kresla inc. (испанский филиал), роботами собирается сидение (переднее), кладется на один из этих самых конвейеров, приезжает на основную «нитку» конвейера сборочного, опять же роботом берется и устанавливается в какой-то конкретный Ка. И все это безо всякого людского вмешательства! Люди-человеки об этом частном случае межфирменной кооперации могут и не узнать: предъявят, в конце месяца (или как там, у Них, положено) счет «Форду», в котором количество поставленных сидений будет на одно больше. И все. А если еще представить, что таким образом выпускается 200 ООО автомобилей в год...
Новый LandCruiser J9 сменит сравнительно малоизвестные у нас угловатые LandCruiser KJ70 и LandCruiser KJ73 (не путать с Land Cruiser SW, на которых разьезжают некоторые милицейские службы Киева). Нынешнее, уже 6-е, поколение LandCruiser комфортабельней, безопаснее и послушнее в управлении.
В октябре в германских автосалонах появится уже 4-е поколение VW Passat, ведущего свою родословную с 1973 года. Новый Passat, как и его прародитель, имеет прямое родство с Audi. Он базируется на платформе будущего поколения Audi А6, дебют которого запланирован на 1997 год. Именно поэтому двигатель Passat сменит свою ориентацию: от поперечной к продольной. Основной мотор — 1,6 л 100 л.с от Audi. Читать полностью...
Конец лета -
отличное время для дел серьезных и не очень. Решить, к какой из этих двух
категорий относятся международные автомобильные соревнования журналистов, нам
удалось не сразу, то ли игры на свежем воодухе, то ли пропуск в мир автогонок и
скоростей... Тем не менее, мы с удовольствием приняли предложение
Автомобильного клуба журналистов Украины (АКЖУ) принять участие в мероприятии под
названием "Международное ралли журналистов Лето-96, посвящённое 5-летию
Независимости Украины и 425-летию города Кременчуг. Специальный этап в
Светловодске был посвящен памяти нашего коллеги, народного депутата Украины
Вадима БОЙКО.
Нам довелось побывать на "Первом (пятом) Кемел Гран-При города Львова" в прошлом году. Там сделали попытку возродить традицию автомобильных Гран-При, история которых началась в 1930 году, и среди победителей которых были Хенрик Лиефелвд (Польша), Ганс Штук фон Вилиц и Рудольф Карачииола (Германия), Эужен Бйорнстад (Норвегия). Для организации этих гонок было сделано немало. А спонсорскую поддержку инициатива Галицкого автоклуба получила не только от генерального спонсора, но и от четырнадцати фирм и предприятий. Читать полностью...
- Во Львове довелось наблюдать гонку на приспособленном участке городской улицы.,. - С одной стороны это хорошо, потому что соревнования проходили в городе, их могло наблюдать больше зрителей. Но на первое место выходит обеспечение безопасности. А тут нужна и организация, и деньги. И на "Чайке" есть опасные места. Мы сегодня видели конкретный пример аварийной ситуации. Хорошо, что все обошлось. Ведь зрителей так и тянет на опасное место, сколько не предупреждай.
Это главная тема. Вопрос иначе и не может стоять. Автомобильный спорт - изначально коммерческое мероприятие. Просто мы слышим (и водим) отголоски старого мышления, когда его развитие подталкивалось военными через оборонные общества. Но это ушло в прошлое. Теперь все пойдет по пути, апробированному в других странах. Изобретать свой, украинский, велосипед смысла нет. - И есть в этом направлении практические сдвиги?Читать полностью...
Вторая цель автора - максимальное соответствие нашим условиям, требующим от автомобиля не соответствия назначению, как во всем мире, а многофункциональности. Здесь мы воочию видим отличие дизайнерского подхода от конструкторского: проектирование под ‘здесь’ и "сейчас". Наши дороги требуют увеличения клиренса, вопреки общемировой тенденции к его уменьшению. Нацеленность на многофункциональность привела к идее совмещения в одном кузове различных вариантов - от универсала до кабриолета. Это достигается с помощью оригинального механизма, превращающего заднее стекло и прозрачную крышку багажника в единую поверхность. Открывающиеся поверхности закрываются прозрачной лавсановой пленкой. В увеличившемся пространстве предусмотрена установка двух детских мест.
Меню сайта