Город большой с гудящими автомобилями - это, скорее всего, про Детройт, что в американском штате Мичиган. Своими размерами и количеством автомобилей, поглощающих пространство его бесконечных авеню, хайвэев и фривэ-ев, автомобильная столица мира спои бульвары для пешком ходящих не приведут Вас к живописным местам или архитектурным памятникам по причине отсутствия последних. Скучно, неуютно и по-американски. Зато повышенное скопление фонарей можно было встретить с 11 по 20 января под сводами затерявшегося среди десятка небоскребов в центре Детройта выставочного Кобо-центра. Здесь в одном павильоне собрались 52 производителя автомобилей и запасных частей и специальные экспоненты более чем из 40 стран.
Признаться, цифра "52" не впечатляет. Скорее даже наоборот. В европейских акциях такого рода участников куда больше! Но нужно помнить об исторически сложившейся специфике авторынка США. Америка ведь ездит на том, что сама производит, и все это далеко не однообразие разбавлено лишь эксклюзивно присутствующими на рынке "Хондами", "Тойотами" и "Маздами”, да изредка на перекрестке мелькнет BMW, Mercedes или Volvo. Редкие гости здесь даже VW и SAAB, "французов" и "итальянцев" же не сыскать вовсе.
Стало быть, хозяева на Североамериканском автоиюу - "местные". И их господство бросается в глаза: по величине и дороговизне стендов; по размаху шоу-постановок; по количеству новых моделей, шоу-каров и пресс-конференций; по обильности происходящего; по крайней мере по созданию видимости происходящего. Ибо не приходилось мне еще видеть, чтобы в течении трех(!) дней работы прессы стенды стоимостью не один десяток долларов полностью перестраивались по несколько раз на день. "Утро вечера все мудрее" - приходилось говорить себе каждое утро, вступая на ковровое покрытие павильона. Представьте себе: выстроена дорогая экспозиция и на ней проведена презентация новой модели. Тут же все демонтировано (чуть не сказал - разрушено) до основания и на следующий день сооружено новое, не менее потрясающее, чем предыдущее, архитектурное творение.
Поговаривают, что скромность украшает человека. И машину, добавлю я. А так как нам все-таки "ближе" "Мерседесы”, "БМВ" и "Феррари", повествовать начну с премьер европейских производителей. У них было все чуть-чуть поскромнее или, если хотите, рациональнее.
Меню сайта