- МОЮ ЖЕНУ вызвали в школу и стали отчитывать за поведение сына: мол, беззастенчиво врет своим одноклассникам и даже учителям, - рассказывает Саша, - Где это видано, чтобы каждые выходные ребенок с папой катался на танке? Да еще по аэродрому…

-И что она ответила?

-  Что это не детские фантазии, а чистая правда. Или почти правда...

"Почти” - потому что "Haegglunds BV 206" все же не танк, а сочлененный гусеничный вездеход, стоящий на вооружении армий НАТО. На него можно навесить броню, установить пушку. Но главная задача этой машины - доставить группу солдат в труднодоступный район боевых действий или эвакуировать их оттуда.

Снаряженная масса "BV 206” составляет около четырех тонн. Грузоподъемность - две тонны. Машина может взять на борт 16 человек - шестерых (включая водителя) в передней кабине и десятерых в прицепе.

Сам по себе этот вездеход далеко не нов - его дебют состоялся еще в 1974 году, но благодаря уникальности своих ходовых качеств он не потерял актуальности. Правда, в иностранных войсках его постепенно заменяют модернизированные версии, а вышедшие в отставку машины получают гражданские специальности.

"Haegglunds" можно купить и в нашей стране. Разумеется, подержанный. Не верьте продавцам, утверждающим, что у них есть вездеходы "этого года". Неправда! Новых "BV 206*' вообще не бывает. В Швеции их производство давным-давно прекращено, а все поступающие в продажу экземпляры списаны с армейских складов, где они много лет стояли в глубокой консервации.

Именно такую машину приобрел и мой знакомый-Александр Михайлов, директор подмосковного аэроклуба. Не из каприза, а для дела.

-              Однажды у нас совершила вынужденную посадку двухместная "Cessna". Люди не пострадали,  и даже самолет остался цел. Но проблема заключалась в том, что приземлился он на поляне, добраться до которой можно только по воздуху... Пока выручали их, чуть не утопили в болоте "Круизср”, После этого случая я и решил приобрести серьезный вездеход...