АВТОВАЗ выдал "на года" продукт, за которым выстроились Очереди, который перекупают на рынках, как ценный актив, который стремительно приближается к лидерским позициям на автомобильном рынке России. И дело не только и не столько в бюджетной цене - депо в современном подходе к проектированию, к продвижению нового продукта. Из мелких кирпичиков сложился Успех - проследим же его путь.

Когда началась разработка LADA Granta (на тот момент еще безымянного бюджетного автомобиля с заводским индексом 2190), звучали предложения - а не взять ли за основу имеющуюся сверхдешевую платформу? «Классику», к примеру. Вообще тема замены «классики» обсуждалась неоднократно. АВТОВАЗ несколько раз предпринимал попытки снятия заднеприводных автомобилей с производства, однако экономические потрясения в стране приводили к тому, что у завода не находилась достаточно средств для замены «классики», а у потребителя не было достаточно средств для приобретения более дорогих и современных автомобилей. И спрос на LADA 2105/2107 сохранялся. Тем не менее, стало ясно, что АВТОВАЗ предлагает своим потребителям новый продукт в достаточно высоком ценовом сегменте, а низкий ценовой сегмент «закрывается» устаревшими моделями, которые а скором времени не способны будут выполнять перспективные нормы по экологичности и безопасности. Так или иначе, нужна новая бюджетная модель на смену прежним.