Французская фирма с испанским названием Jimenez Motor, наконец-то довела до серийного производства свой первый и единственный автомобиль - Novia W16. Отпускная цена и максимальная скорость впечатляют, составляя соответственно 1 600 ООО французских франков и 350 км/ч. 16-цилиндровый W-образньш (!) двигатель рабочим обьемом в 4 литра развивает от 560 до 609 л.с. (в зависимости от настройки) при 10000(!) оборотах, и при этом весит менее 150 кг. Двигатель изготовляется с использованием частей от четырех мотоциклетных однолитровых двигателей от супербайка Yamaha FZR. У фирмы, на которой пока работает 6 человек, очень амбициозные планы: увеличение производственных площадей до 1500 м2, создание исследовательского и гоночного департаментов и, к 1999 году, участие в мировой серии GT. Планы на ближайший год не менее амбициозны - внедрение в производство гоночной версии W16, двигателя V8 мощностью 293 л.с. (половинка W16) для продажи "на сторону", а также разработка полноприводного внедорожного автомобиля F8.
Меню сайта
Французская фирма с испанским названием Jimenez Motor, наконец-то довела до серийного производства свой первый и единственный автомобиль - Novia W16. Отпускная цена и максимальная скорость впечатляют, составляя соответственно 1 600 ООО французских франков и 350 км/ч. 16-цилиндровый W-образньш (!) двигатель рабочим обьемом в 4 литра развивает от 560 до 609 л.с. (в зависимости от настройки) при 10000(!) оборотах, и при этом весит менее 150 кг. Двигатель изготовляется с использованием частей от четырех мотоциклетных однолитровых двигателей от супербайка Yamaha FZR. У фирмы, на которой пока работает 6 человек, очень амбициозные планы: увеличение производственных площадей до 1500 м2, создание исследовательского и гоночного департаментов и, к 1999 году, участие в мировой серии GT. Планы на ближайший год не менее амбициозны - внедрение в производство гоночной версии W16, двигателя V8 мощностью 293 л.с. (половинка W16) для продажи "на сторону", а также разработка полноприводного внедорожного автомобиля F8.